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　　道路照明作為功能性照明，應(yīng)根據(jù)視覺(jué)作業(yè)的特性和道路情況選擇相適應(yīng)的路面亮度。

　　當(dāng)車(chē)輛在道路上行駛時(shí)，駕駛員的視覺(jué)作業(yè)主要是觀察路面上其他車(chē)輛或障礙物。此時(shí)，駕駛員所需要的照明是保證人眼看見(jiàn)這些障礙物及其相對(duì)位置和移動(dòng)趨勢(shì)。

　　機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員觀察路面上的障礙物或目標(biāo)，主要是通過(guò)目標(biāo)與其背景路面的亮度差別進(jìn)行判斷的。因此，在合適的照明水平下，目標(biāo)與其背景形成合適的對(duì)比，駕駛員就能有效地識(shí)別目標(biāo)。辨識(shí)出目標(biāo)的覺(jué)察幾率與路面的平均亮度有一定關(guān)系，在一定范圍內(nèi)，如路面亮度為0.5cd/㎡~2cd/㎡，駕駛員的覺(jué)察幾率會(huì)隨路面亮度的增加顯著增加。但是，當(dāng)路面亮度超過(guò)2cd/㎡時(shí)，駕駛員覺(jué)察幾率增加的幅度就非常小，也就是說(shuō)，此時(shí)增加路面亮度對(duì)提高視覺(jué)可見(jiàn)度沒(méi)有太大的幫助。由此可見(jiàn)，過(guò)高的照度對(duì)于提高道路照明效果沒(méi)有任何幫助。超出標(biāo)準(zhǔn)之上的高亮度，會(huì)造成大量的能源浪費(fèi)。

　　不同級(jí)別的道路具有不同的控制設(shè)施和隔離狀況，也相應(yīng)地設(shè)定了不同的車(chē)速。這對(duì)于駕駛員的視覺(jué)干擾程度也不盡相同。因此，城市照明管理者在選擇照明亮度時(shí)，應(yīng)該依據(jù)不同的道路級(jí)別，有針對(duì)性地選擇合適的照度，避免不必要的能源浪費(fèi)。